Nikola Tesla

Nikola Tesla (10. Juli 1856 – 7. Januar 1943) war ein serbisch-amerikanischer Ingenieur, Futurist und Erfinder, der für seine entscheidenden Beiträge zur Entwicklung des modernen Wechselstromversorgungssystems (AC) bekannt war.

Nikola Tesla (10. Juli 1856 – 7. Januar 1943) war ein serbisch-amerikanischer Ingenieur, Futurist und Erfinder. Er ist bekannt für seine Beiträge zur Gestaltung des modernen Wechselstromversorgungssystems.

Tesla, geboren und aufgewachsen im Kaiserreich Österreich, studierte in den 1870er Jahren Ingenieurwissenschaften und Physik, schloss dieses jedoch nicht ab. Anschließend erwarb er in den frühen 1880er Jahren bei Continental Edison praktische Kenntnisse in der Telefonie und im aufstrebenden Elektrizitätssektor. 1884 wanderte er in die Vereinigten Staaten aus, wo er die eingebürgerte Staatsbürgerschaft erhielt. Nach einer kurzen Anstellung bei den Edison Machine Works in New York City gründete er unabhängige Unternehmen. In Zusammenarbeit mit Partnern, die Finanzierung und Marketing bereitstellten, gründete Tesla in New York Labore und Unternehmen, um verschiedene elektrische und mechanische Geräte zu erneuern. Sein Wechselstrom-Induktionsmotor und die damit verbundenen Mehrphasen-Wechselstrompatente, die 1888 von Westinghouse Electric lizenziert wurden, generierten beträchtliche Einnahmen und bildeten das Grundelement des von Westinghouse kommerzialisierten Mehrphasensystems.

Tesla führte zahlreiche Experimente durch, darunter solche mit mechanischen Oszillatoren/Generatoren, elektrischen Entladungsröhren und rudimentärer Röntgenbildgebung, mit dem Ziel, patentierbare und vermarktbare Erfindungen zu entwickeln. Er konstruierte insbesondere ein drahtlos gesteuertes Boot, eines der ersten drahtlos betriebenen Fahrzeuge. Tesla erlangte als Erfinder Bekanntheit, indem er seine Innovationen in seinem Labor namhaften Persönlichkeiten und wohlhabenden Wohltätern vorstellte und für seine theatralischen Präsentationen bei öffentlichen Vorträgen gewürdigt wurde. In den 1890er Jahren konzentrierten sich seine Hochspannungs- und Hochfrequenz-Energieexperimente in New York und Colorado Springs auf Konzepte für drahtlose Beleuchtung und globale drahtlose Stromverteilung. Im Jahr 1893 formulierte er das Potenzial der drahtlosen Kommunikation mithilfe seiner Geräte. Tesla versuchte, diese Konzepte durch sein unvollendetes Wardenclyffe Tower-Projekt praktisch umzusetzen, das als interkontinentaler drahtloser Kommunikations- und Energiesender gedacht war; Das Projekt wurde jedoch aufgrund unzureichender Finanzierung eingestellt.

Im Anschluss an das Wardenclyffe-Projekt verfolgte Tesla in den 1910er und 1920er Jahren eine Reihe von Erfindungen und erzielte dabei unterschiedliche Erfolge. Nachdem er den Großteil seiner finanziellen Mittel aufgebraucht hatte, wohnte Tesla in verschiedenen New Yorker Hotels und häufte ausstehende Schulden an. Er starb im Januar 1943 in New York City. Nach seinem Tod gerieten Teslas Beiträge weitgehend in Vergessenheit, bis die Generalkonferenz für Maß und Gewicht 1960 ihm zu Ehren das Internationale Einheitensystem (SI) zur Messung der magnetischen Flussdichte als Tesla bezeichnete. Seit den 1990er Jahren ist ein erneutes öffentliches Interesse an Tesla entstanden. Im Jahr 2013 wurde Tesla von der Zeitschrift Time als eine der 100 einflussreichsten Persönlichkeiten der Geschichte ausgezeichnet.

Frühes Leben

Kindheit

Nikola Tesla wurde am 10. Juli 1856 in Smiljan, einem Dorf innerhalb der Militärgrenze des Kaiserreichs Österreich (heute Kroatien), als Sohn einer ethnischen serbischen Familie geboren. Sein Vater, Milutin Tesla (1819–1879), war Priester der Ostorthodoxen Kirche. Josif, sein Onkel väterlicherseits, war Dozent an einer Militärakademie und verfasste mehrere Mathematiklehrbücher.

Teslas Mutter, Georgina „Đuka“ Mandić (1822–1892), deren Vater ebenfalls ein ostorthodoxer Priester war, besaß eine bemerkenswerte Begabung für die Herstellung von Haushaltswerkzeugen und mechanischen Geräten sowie eine außergewöhnliche Fähigkeit, serbische Epen auswendig zu lernen. Obwohl Đuka nie eine formelle Ausbildung erhielt, wurden Đukas genetische Merkmale und sein Einfluss von Tesla als Quelle seines eidetischen Gedächtnisses und seiner kreativen Fähigkeiten angeführt.

Tesla war das vierte von fünf Kindern. Im Jahr 1861 begann er in Smiljan eine Grundschulausbildung mit den Schwerpunkten Deutsch, Rechnen und Religion. Die Familie Tesla zog 1862 in die benachbarte Stadt Gospić, wo sein Vater als Pfarrer fungierte. Anschließend absolvierte Nikola sowohl die Grundschule als auch die Mittelschule. Vor dem Erwerb der amerikanischen Staatsbürgerschaft gab Tesla in seinen Patentanmeldungen an, dass er „aus Smiljan, Lika, Grenzland von Österreich-Ungarn“ stammt.

Bildung

Im Jahr 1870 zog Tesla nach Karlovac, um das Höhere Realgymnasium zu besuchen, wo der Unterricht auf Deutsch stattfand, eine gängige Praxis in Schulen jenseits der österreichisch-ungarischen Militärgrenze. Anschließend dokumentierte Tesla seine wachsende Faszination für die Elektrizitätsdemonstrationen seines Physikprofessors. Er beschrieb diese „mysteriösen Phänomene“ als den Wunsch, „mehr über diese wunderbare Kraft zu erfahren“. Seine bemerkenswerte Fähigkeit, Integralrechnungen geistig durchzuführen, veranlasste seine Lehrer, ihn des Betrugs zu verdächtigen. Er absolvierte ein vierjähriges Studium in nur drei Jahren und schloss sein Studium 1873 ab.

Nach seinem Abschluss kehrte Tesla nach Smiljan zurück, wo er an Cholera erkrankte, neun Monate lang im Bett lag und mehrere beinahe tödliche Episoden erlebte. In einer Zeit tiefer Verzweiflung gelobte Teslas Vater, der ursprünglich beabsichtigt hatte, dass er in den Priesterstand aufgenommen würde, ihn nach seiner Genesung an einer führenden Ingenieurschule einzuschreiben. Tesla erzählte später, dass er während seiner Genesung Mark Twains frühe literarische Werke gelesen habe.

Im folgenden Jahr entging Tesla der Einberufung in die österreichisch-ungarische Armee in Smiljan, indem er nach Tomingaj, einem Dorf südöstlich von Lika, in der Nähe von Gračac, zog. In dieser Region erkundete er, oft in Jägerkleidung, bergiges Gelände. Tesla behauptete, dass dieses Eintauchen in die Natur seine körperliche und geistige Stärke stärkte. 1875 immatrikulierte er sich mit Unterstützung eines Militärgrenzstipendiums an der k.k. Technischen Hochschule in Graz. Tesla schloss neun Prüfungen erfolgreich ab, fast doppelt so viele wie erforderlich, und erhielt vom Dekan der technischen Fakultät ein an seinen Vater gerichtetes Empfehlungsschreiben, in dem es hieß: „Ihr Sohn ist ein Star ersten Ranges.“ Während seiner Zeit in Graz entwickelte Tesla ein großes Interesse an den Elektrizitätsvorlesungen von Professor Jakob Pöschl. Im dritten Jahr ließen seine schulischen Leistungen jedoch nach und er verließ Graz im Dezember 1878 ohne Abschluss. Ein Biograf geht davon aus, dass Tesla sein Studium vernachlässigte und möglicherweise aufgrund von Glücksspiel und Womanizing mit der Ausweisung drohte.

Nachdem er das College verlassen hatte, verlor Teslas Familie den Kontakt zu ihm. Unter seinen ehemaligen Klassenkameraden kursierte das Gerücht, er sei im nahegelegenen Fluss Mur ertrunken; Doch im Januar traf ein Klassenkamerad Tesla in Maribor und informierte anschließend seine Familie. Es stellte sich heraus, dass Tesla als Zeichner in Maribor angestellt war und monatlich 60 Gulden verdiente. Im März 1879 machte Milutin schließlich seinen Sohn ausfindig und versuchte ihn zu überreden, nach Hause zurückzukehren und seine Ausbildung in Prag fortzusetzen. Tesla wurde später in diesem Monat wegen fehlender Aufenthaltserlaubnis nach Gospić abgeschoben. Teslas Vater verstarb im darauffolgenden Monat, am 17. April 1879, im Alter von 60 Jahren an den Folgen einer nicht näher bezeichneten Krankheit.

Im Januar 1880 finanzierten zwei von Teslas Onkeln seinen Umzug von Gospić nach Prag mit der Absicht, dass er weitere Studien absolvieren konnte. Allerdings kam er zu spät, um sich an der Karl-Ferdinand-Universität zu immatrikulieren, da er weder Griechisch gelernt hatte, was eine Voraussetzung war, noch Tschechisch beherrschte, ein weiteres Pflichtfach. Infolgedessen besuchte er als Gasthörer Philosophievorlesungen an der Universität, erhielt für diese Kurse jedoch keine akademischen Anrechnungspunkte.

Die Budapester Telefonzentrale

Im Jahr 1881 zog Tesla nach Budapest, Ungarn, um für Tivadar Puskás an der Budapester Telefonzentrale, einem Telegrafenunternehmen, zu arbeiten. Bei seiner Ankunft stellte Tesla fest, dass sich das Unternehmen noch im Aufbau befand und noch nicht betriebsbereit war, was ihn dazu veranlasste, eine Stelle als Zeichner beim Central Telegraph Office anzunehmen. Innerhalb weniger Monate nahm die Budapester Telefonzentrale ihren Betrieb auf und Tesla wurde zum Chefelektriker ernannt. Anschließend erläuterte Tesla zahlreiche Verbesserungen, die er an der Central Station-Ausrüstung vorgenommen hatte, insbesondere einen verbesserten Telefon-Repeater oder -Verstärker.

Anstellung bei Edison

Im Jahr 1882 sicherte sich Tivadar Puskás eine weitere Beschäftigungsmöglichkeit für Tesla in Paris bei der Continental Edison Company. Tesla begann mit der Arbeit im aufstrebenden Energieversorgungssektor und konzentrierte sich auf die stadtweite Installation großflächiger Glühlampenbeleuchtungssysteme für Innenräume. Das Unternehmen bestand aus mehreren Unterabteilungen, und Tesla war der Société Electrique Edison zugeordnet, der Abteilung, die für die Installation von Beleuchtungssystemen im Pariser Vorort Ivry-sur-Seine verantwortlich war. Diese Funktion brachte ihm umfangreiche praktische Erfahrungen in der Elektrotechnik ein. Seine fortgeschrittenen Kenntnisse in Ingenieurwesen und Physik erregten die Aufmerksamkeit des Managements und führten dazu, dass er an der Entwicklung und Konstruktion verbesserter Versionen von Generatordynamos und -motoren beteiligt war.

Umzug in die Vereinigten Staaten

Im Jahr 1884 wurde Charles Batchelor, ein Edison-Manager, der die Pariser Installation beaufsichtigt hatte, in die Vereinigten Staaten versetzt, um die Edison Machine Works, eine Produktionsabteilung in New York City, zu leiten. Batchelor beantragte daraufhin die Verlagerung von Tesla in die USA. Im Juni 1884 war Tesla ausgewandert und begann sofort bei den Machine Works in Manhattans Lower East Side zu arbeiten. Bei dieser Anlage handelte es sich um einen überfüllten Betrieb, in dem Hunderte von Maschinisten, Arbeitern, Führungskräften und 20 „Außendiensttechnikern“ beschäftigt waren, deren Aufgabe es war, den wichtigen Stromversorger der Stadt aufzubauen. Teslas Verantwortungsbereiche spiegelten seine frühere Arbeit in Paris wider und umfassten die Fehlerbehebung bei Installationen und die Verbesserung der Generatoreffizienz.

Laut dem Historiker W. Bernard Carlson traf Tesla wahrscheinlich nur ein paar Mal auf den Firmengründer Thomas Edison. Ein solches Treffen ist in Teslas Autobiografie dokumentiert: Nach einem nächtlichen Versuch, beschädigte Dynamos auf dem Ozeandampfer SS Oregon zu reparieren, traf Tesla auf Batchelor und Edison. Berichten zufolge witzelte Edison darüber, dass ihr „Parisian“ die ganze Nacht unterwegs war. Als Edison erfuhr, dass Tesla die ganze Nacht damit verbracht hatte, den Oregon zu reparieren, bemerkte er zu Batchelor: „Das ist ein verdammt guter Mann.“ Zu Teslas Aufgaben gehörte die Entwicklung eines Straßenbeleuchtungssystems auf Bogenlampenbasis. Obwohl Bogenbeleuchtung die vorherrschende Form der Straßenbeleuchtung war, war sie aufgrund ihrer hohen Spannungsanforderungen nicht mit dem Niederspannungs-Glühlampensystem von Edison kompatibel, was dazu führte, dass das Unternehmen in verschiedenen Gemeinden Aufträge verlor. Teslas Entwürfe für dieses System wurden letztendlich nicht umgesetzt, möglicherweise aufgrund von Fortschritten in der Straßenbeleuchtungstechnologie mit Glühlampen oder einer bestehenden Installationsvereinbarung, die Edison mit einem Lichtbogenbeleuchtungsunternehmen hatte.

Teslas Anstellung bei den Maschinenfabriken endete nach etwa sechs Monaten. Die genauen Umstände, die zu seinem Abgang führten, bleiben unklar. Spekulationen deuten darauf hin, dass sein Rücktritt auf einen nicht erhaltenen Bonus zurückzuführen sein könnte, entweder für die Neugestaltung seiner Generatoren oder für das schließlich aufgegebene Bogenbeleuchtungssystem. Tesla hatte zuvor Meinungsverschiedenheiten mit dem Unternehmen Edison über unbezahlte Boni, von denen er glaubte, dass sie ihm zustehen. In seiner Autobiografie erzählte Tesla, dass der Manager der Edison Machine Works einen Bonus von 50.000 US-Dollar für die Entwicklung von „vierundzwanzig verschiedenen Typen von Standardmaschinen“ anbot, was er später als „einen Scherz“ bezeichnete. Spätere Berichte führen dieses Angebot und seinen Widerruf direkt auf Thomas Edison zurück, der Berichten zufolge witzelte: „Tesla, du verstehst unseren amerikanischen Humor nicht.“ Die beträchtliche Höhe des angeblichen Bonus in beiden Darstellungen wurde als unwahrscheinlich erachtet, da der Manager von Machine Works, Batchelor, für seine Sparsamkeit bekannt ist und das Unternehmen nicht über solch erhebliche liquide Mittel verfügt (entsprechend einem aktuellen Wert von 1.791.667 US-Dollar). Teslas Tagebuch enthält nur einen einzigen, knappen Eintrag über die Beendigung seines Arbeitsverhältnisses, eine über Seiten gekritzelte Notiz vom 7. Dezember 1884 bis zum 4. Januar 1885, in der es heißt: „Auf Wiedersehen, Edison Machine Works.“

Tesla Electric Licht und Fertigung

Kurz nach seinem Ausscheiden aus dem Edison-Unternehmen begann Tesla mit der Patentierung eines Bogenbeleuchtungssystems, möglicherweise dem gleichen Design, das er während seiner Anstellung dort entwickelt hatte. Im März 1885 konsultierte er den Patentanwalt Lemuel W. Serrell, der auch Edison vertrat, um ihn bei der Einreichung von Patenten zu unterstützen. Anschließend stellte Serrell Tesla zwei Geschäftsleuten vor, Robert Lane und Benjamin Vail. Diese Personen einigten sich darauf, ein Unternehmen zur Herstellung und Versorgung von Lichtbogenbeleuchtungen unter dem Namen Tesla zu finanzieren, das als Tesla Electric Light and Manufacturing Company bezeichnet wird. Im weiteren Verlauf des Jahres sicherte sich Tesla Patente, darunter eines für einen verbesserten Gleichstromgenerator – seine ersten Patente wurden in den USA erteilt – und überwachte den Bau und die Installation des Systems in Rahway, New Jersey.

Die Investoren zeigten nur wenig Begeisterung für Teslas Konzepte bezüglich neuartiger Wechselstrommotoren und elektrischer Übertragungsgeräte. Als der Energieversorger 1886 den Betrieb aufnahm, kamen sie zu dem Schluss, dass der Fertigungssektor des Unternehmens übermäßig wettbewerbsintensiv sei, und entschieden sich, ausschließlich als Elektrizitätsversorger zu agieren. Infolgedessen gründeten sie ein neues Versorgungsunternehmen, gaben damit Teslas Unternehmen auf und machten den Erfinder mittellos. Tesla verlor auch die Kontrolle über seine generierten Patente, indem er sie dem Unternehmen im Tausch gegen Eigenkapital übertrug. Er war gezwungen, verschiedene elektrische Reparaturarbeiten und Handarbeiten als Grabengräber zu übernehmen und verdiente 2 Dollar pro Tag. Im Rückblick auf sein späteres Leben beschrieb Tesla diese Zeit des Jahres 1886 als eine Zeit großer Widrigkeiten und bemerkte: „Meine hohe Ausbildung in verschiedenen Bereichen der Wissenschaft, Mechanik und Literatur kam mir wie ein Hohn vor.“

AC und der Induktionsmotor

Ende 1886 gründete Nikola Tesla eine Partnerschaft mit Alfred S. Brown, einem Western Union-Superintendenten, und Charles Fletcher Peck, einem New Yorker Anwalt. Diese Personen verfügten über Fachwissen in der Unternehmensgründung und der Kommerzialisierung von Erfindungen und Patenten. Sie erkannten Teslas innovative Konzepte für elektrische Geräte, einschließlich eines thermomagnetischen Motors, an und verpflichteten sich, finanzielle Unterstützung zu leisten und sein Patentportfolio zu verwalten. Daher gründeten sie im April 1887 gemeinsam die Tesla Electric Company. Die Gründungsvereinbarung sah vor, dass Gewinne aus Patenten wie folgt zugewiesen werden: 1⁄3 an Tesla, §78§⁄§910§ an Peck and Brown und §1314§⁄§1516§ für laufende Forschung und Entwicklung. Für Tesla wurde in der 89 Liberty Street in Manhattan ein Labor eingerichtet, in dem er sich auf die Verfeinerung bestehender und bahnbrechender neuer Elektromotoren, Generatoren und verschiedener anderer elektrischer Geräte konzentrierte.

Im Jahr 1887 entwickelte Tesla einen Induktionsmotor, der für den Betrieb mit Wechselstrom (AC) ausgelegt war, einem Stromverteilungssystem, das sich aufgrund seiner inhärenten Vorteile für die Hochspannungsübertragung über große Entfernungen schnell in Europa und den Vereinigten Staaten durchsetzte. Dieser Motor nutzte Mehrphasenstrom, um ein rotierendes Magnetfeld zu erzeugen, das die Drehung des Motors in Gang setzte – ein Prinzip, von dem Tesla behauptete, dass er es 1882 konzipiert hatte. Dieser bahnbrechende Elektromotor wurde im Mai 1888 patentiert und verfügte über einen unkomplizierten, selbststartenden Mechanismus, der einen Kommutator überflüssig machte, wodurch Funkenbildung verhindert und der erhebliche Wartungsaufwand im Zusammenhang mit der Wartung und dem Austausch mechanischer Bürsten verringert wurde.

Parallel zur Sicherung des Patents organisierten Peck und Brown eine umfassende Werbekampagne für den Motor. Diese Initiative begann mit unabhängigen Tests zur Validierung ihrer funktionellen Überlegenheit, gefolgt von der Verbreitung von Pressemitteilungen an Fachpublikationen, um sicherzustellen, dass die Artikel mit der Erteilung des Patents zusammenfielen. Der Physiker William Arnold Anthony, der die Tests des Motors durchführte, und Thomas Commerford Martin, Herausgeber der Zeitschrift Electrical World, ermöglichten Teslas öffentliche Vorführung seines Wechselstrommotors am 16. Mai 1888 im American Institute of Electrical Engineers. Ingenieure der Westinghouse Electric & Anschließend informierte das Fertigungsunternehmen George Westinghouse über den funktionsfähigen Wechselstrommotor und das zugehörige Stromversorgungssystem von Tesla, eine entscheidende Komponente für die Wechselstrominfrastruktur, die Westinghouse aktiv förderte. Obwohl Westinghouse einen ähnlichen kommutatorlosen, auf einem rotierenden Magnetfeld basierenden Induktionsmotor untersuchte, der 1885 entwickelt und im März 1888 vom italienischen Physiker Galileo Ferraris vorgestellt wurde, kam er letztendlich zu dem Schluss, dass Teslas Patent wahrscheinlich eine Marktbeherrschung begründen würde.

Im Juli 1888 schlossen Brown und Peck eine Lizenzvereinbarung mit George Westinghouse über Teslas mehrphasige Induktionsmotor- und Transformatorkonstruktionen ab. Die Bedingungen beinhalteten eine Zahlung von 60.000 US-Dollar in bar und Aktien sowie eine Lizenzgebühr von 2,50 US-Dollar für jede von jedem Motor erzeugte Wechselstrom-PS. Darüber hinaus beauftragte Westinghouse Tesla mit einer einjährigen Beratung bei Westinghouse Electric & Die Laboratorien der Manufacturing Company in Pittsburgh bieten eine beträchtliche monatliche Vergütung von 2.000 US-Dollar (entspricht 71.700 US-Dollar im heutigen Wert).

Während des gesamten Jahres war Tesla in Pittsburgh tätig und trug zur Entwicklung eines Wechselstromsystems bei, das das Straßenbahnnetz der Stadt mit Strom versorgen sollte. Diese Zeit erwies sich für ihn als herausfordernd und war geprägt von Meinungsverschiedenheiten mit anderen Westinghouse-Ingenieuren über die optimale Umsetzung der Wechselstromversorgung. Obwohl sie zunächst das von Tesla vorgeschlagene 60-Zyklen-Wechselstromsystem übernahmen, das auf die Betriebsfrequenz seines Motors abgestimmt war, stellte sich später heraus, dass es für Straßenbahnen aufgrund der Konstantgeschwindigkeitscharakteristik des Induktionsmotors von Tesla unpraktisch war. Daher kam letztlich ein Gleichstrom-Fahrmotor zum Einsatz.

Marktturbulenzen

Die öffentliche Demonstration des Induktionsmotors von Tesla und die anschließende Patentlizenzierung durch Westinghouse, die beide im Jahr 1888 stattfanden, fielen mit einer Zeit intensiver Rivalität zwischen Elektrizitätsversorgungsunternehmen zusammen. Die drei dominierenden Unternehmen – Westinghouse, Edison und Thomson-Houston Electric Company – strebten gleichzeitig eine Expansion innerhalb einer kapitalintensiven Branche an und standen gleichzeitig in einem aggressiven Finanzwettbewerb. Diese Ära war außerdem durch den „Strömungskrieg“ gekennzeichnet, eine Propagandakampagne, in der Edison Electric die Überlegenheit und Sicherheit seines Gleichstromsystems gegenüber dem Wechselstromsystem von Westinghouse behauptete, wobei sich Thomson-Houston gelegentlich mit Edison verbündete. Dieser Marktdruck schränkte das Finanzkapital und die technische Kapazität von Westinghouse ein und verhinderte die sofortige umfassende Entwicklung des Tesla-Motors und des zugehörigen Mehrphasensystems.

Zwei Jahre nach der Ausführung des Tesla-Vertrags geriet Westinghouse Electric in erhebliche finanzielle Schwierigkeiten. Der drohende Zusammenbruch der Barings Bank in London löste die Finanzpanik von 1890 aus und veranlasste die Anleger, ihre Kredite von Westinghouse Electric zurückzuziehen. Diese plötzliche Liquiditätskrise zwang das Unternehmen zu einer Umstrukturierung seiner ausstehenden Schulden. Die neuen Gläubiger stellten strenge Auflagen und verlangten von Westinghouse, die ihrer Meinung nach übertriebenen Ausgaben für Unternehmensübernahmen, Forschungsinitiativen und Patentrechte zu kürzen, insbesondere mit Blick auf die im Tesla-Vertrag festgelegte Lizenzgebühr pro Motor. Gleichzeitig blieb der Tesla-Induktionsmotor kommerziell unrentabel und befand sich noch in der Entwicklungsphase. Trotz der Knappheit betriebsfähiger Induktionsmotoren und der noch größeren Seltenheit der erforderlichen mehrphasigen Stromversorgungssysteme war Westinghouse verpflichtet, eine jährliche garantierte Lizenzgebühr von 15.000 US-Dollar zu zahlen.

Anfang 1891 teilte George Westinghouse Tesla offen seine finanziellen Schwierigkeiten mit und wies darauf hin, dass die Nichtbefriedigung der Forderungen seiner Gläubiger dazu führen würde, dass er die Kontrolle über Westinghouse Electric verliert und Tesla dadurch gezwungen wird, direkt mit den Bankiers über künftige Lizenzeinnahmen zu verhandeln. Tesla erkannte die strategischen Vorteile von Westinghouses fortgesetztem Engagement für den Motor und stimmte zu, das Unternehmen im Rahmen seiner Vereinbarung von der Lizenzgebührenzahlungsbestimmung zu befreien. Anschließend, sechs Jahre später, erwarb Westinghouse das Patent von Tesla für eine einmalige Zahlung von 216.000 US-Dollar und integrierte diese Übernahme in eine umfassendere Patentteilungsvereinbarung mit General Electric, einem Unternehmen, das 1892 durch die Fusion von Edison und Thomson-Houston gegründet wurde.

Labore in New York

Die Einnahmen aus der Lizenzierung seiner Wechselstrompatente verschafften Tesla finanzielle Unabhängigkeit und verschafften ihm die Ressourcen und die Muße, seine wissenschaftlichen Interessen zu verfolgen. Im Jahr 1889 zog Tesla von den von Peck und Brown gepachteten Räumlichkeiten in der Liberty Street um und betrieb die folgenden zwölf Jahre in verschiedenen Werkstatt- und Laboreinrichtungen in ganz Manhattan. Zu diesen Standorten gehörten ein Labor in der 175 Grand Street (1889–1892), die vierte Etage der 33–35 South Fifth Avenue (1892–1895) und die sechste und siebte Etage der 46 & 48 East Houston Street (1895–1902).

Die Tesla-Spule

Im Sommer 1889 besuchte Tesla die Exposition Universelle in Paris, wo er die experimentellen Ergebnisse von Heinrich Hertz aus den Jahren 1886–1888 kennenlernte, die die Existenz elektromagnetischer Strahlung, einschließlich Radiowellen, schlüssig bewiesen. Während Tesla diese Experimente wiederholte und anschließend erweiterte, versuchte er, eine Ruhmkorff-Spule mithilfe eines Hochgeschwindigkeitsgenerators mit Strom zu versorgen, den er für ein verbessertes Lichtbogenbeleuchtungssystem entwickelt hatte. Er beobachtete jedoch, dass der hochfrequente Strom zu einer Überhitzung des Eisenkerns und zum Schmelzen der Isolierung zwischen Primär- und Sekundärwicklung innerhalb der Spule führte. Um dieses Problem zu lösen, entwickelte Tesla seinen „oszillierenden Transformator“, der einen Luftspalt anstelle des herkömmlichen Isoliermaterials zwischen der Primär- und Sekundärwicklung sowie einen einstellbaren Eisenkern enthielt, der variabel innerhalb oder außerhalb der Spule positioniert werden konnte. Dieses Gerät, später als Tesla-Spule bekannt, wurde zur Erzeugung von Hochspannungs-, Niederstrom- und Hochfrequenz-Wechselstrom entwickelt. Dieser resonante Transformatorschaltkreis wurde zu einem integralen Bestandteil seiner späteren Forschungen zur drahtlosen Energieübertragung.

Drahtlose Beleuchtungssysteme

Nach 1890 führte Tesla Experimente zur Energieübertragung über induktive und kapazitive Kopplung durch und nutzte dabei hohe Wechselspannungen, die von seiner Tesla-Spule erzeugt wurden. Er versuchte, ein drahtloses Beleuchtungssystem zu entwickeln, das auf induktiver und kapazitiver Nahfeldkopplung basiert, und führte zahlreiche öffentliche Demonstrationen durch, bei denen er Geissler-Röhren und Glühlampen aus der Ferne auf einer Bühne beleuchtete. Während des größten Teils dieses Jahrzehnts widmete er sich mit Unterstützung verschiedener Investoren der Verfeinerung von Variationen dieser neuartigen Beleuchtungsmethode. Allerdings vermarktete keines dieser Unternehmen seine Entdeckungen erfolgreich.

Im Jahr 1893 behauptete Tesla bei Vorträgen in St. Louis, Missouri, am Franklin Institute in Philadelphia, Pennsylvania, und bei der National Electric Light Association seinem Publikum, dass ein System, das seinem eigenen ähnelte, letztendlich „verständliche Signale oder vielleicht sogar Energie über jede Entfernung ohne den Einsatz von Drähten“ übertragen könne, indem es sie über die Erde ausbreitete.

Am 30. Juli 1891, damals Im Jahr 35 erlangte Tesla die eingebürgerte Staatsbürgerschaft der Vereinigten Staaten. Im selben Jahr erhielt er ein Patent für seine Tesla-Spule. Von 1892 bis 1894 war er Vizepräsident des American Institute of Electrical Engineers, einer Organisation, die neben dem Institute of Radio Engineers als Vorläufer des heutigen Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE) diente.

Das Polyphase-System und die Columbian Exposition

Anfang 1893 hatten die Westinghouse-Ingenieure Charles F. Scott und Benjamin G. Lamme die Entwicklung einer effizienten Variante des Tesla-Induktionsmotors erheblich vorangetrieben. Lammes Innovation eines Rotationskonverters ermöglichte die nahtlose Integration des erforderlichen mehrphasigen Systems in bestehende einphasige AC- und DC-Infrastrukturen. Dadurch erlangte Westinghouse Electric die Kapazität, einen breiteren Kundenstamm mit Strom zu versorgen, und begann mit der Vermarktung seines mehrphasigen Wechselstromsystems unter der Bezeichnung „Tesla Polyphase System“. Das Unternehmen behauptete, dass Teslas Patente ihre Priorität gegenüber konkurrierenden mehrphasigen Wechselstromtechnologien bewiesen.

Westinghouse Electric lud Tesla ein, an der Weltausstellung in Chicago im Jahr 1893 teilzunehmen, wo das Unternehmen eine beträchtliche Ausstellungsfläche im „Electricity Building“ belegte. Westinghouse Electric sicherte sich den Auftrag zur Beleuchtung der Ausstellung mit Wechselstrom und markierte damit einen entscheidenden Moment in der Entwicklung der Wechselstromenergie. Durch diese Veranstaltung präsentierte das Unternehmen der amerikanischen Bevölkerung wirkungsvoll die Sicherheit, Zuverlässigkeit und Effizienz eines mehrphasigen Wechselstromsystems, das auch andere AC- und DC-Exponate auf der Messe mit Strom versorgte.

Es wurde ein eigener Ausstellungsbereich eingerichtet, um verschiedene Konfigurationen und Prototypen des Induktionsmotors von Tesla zu präsentieren. Das zugrunde liegende Prinzip des rotierenden Magnetfelds, das diese Geräte antreibt, wurde durch eine Reihe von Demonstrationen erläutert. Dazu gehörte ein Ei des Kolumbus, das die zweiphasige Spulencharakteristik eines Induktionsmotors nutzte, um ein Kupferei zu drehen, wodurch es aufrecht stand.

Tesla besuchte die Ausstellung während ihrer sechsmonatigen Dauer eine Woche lang, nahm am International Electrical Congress teil und führte mehrere Demonstrationen auf der Westinghouse-Ausstellung durch. Es wurde ein speziell abgedunkelter Raum vorbereitet, in dem Tesla sein drahtloses Beleuchtungssystem vorstellte und dabei eine zuvor in Amerika und Europa durchgeführte Demonstration nutzte. Dabei wurde Hochspannungs- und Hochfrequenz-Wechselstrom verwendet, um drahtlose Gasentladungslampen zum Leuchten zu bringen.

Dampfbetriebener oszillierender Generator

Auf dem International Electrical Congress, der in der Agriculture Hall der Columbian Exposition stattfand, stellte Tesla seinen dampfbetriebenen Hubkolben-Stromgenerator vor, den er in diesem Jahr patentieren ließ. Er postulierte, dass dieses Gerät eine überlegene Methode zur Erzeugung von Wechselstrom sei. Bei seinem Betrieb wurde Dampf in den Oszillator eingeleitet, der durch eine Reihe von Öffnungen austrat und dadurch einen mit einem Anker verbundenen Kolben in eine hin- und hergehende Bewegung versetzte. Der Magnetanker vibrierte schnell und erzeugte ein magnetisches Wechselfeld, das wiederum elektrischen Wechselstrom in benachbarten Drahtspulen induzierte. Obwohl dieser Entwurf die komplexen Komponenten eliminierte, die typischerweise in Dampfmaschinen-/Generatorsystemen zu finden sind, konnte er sich letztendlich nicht als praktikable technische Lösung für die Stromerzeugung durchsetzen.

Beratung zu Niagara

Im Jahr 1893 bat Edward Dean Adams, Vorsitzender der Niagara Falls Cataract Construction Company, um Teslas Expertengutachten bezüglich des optimalen Systems zur Übertragung der an den Wasserfällen erzeugten Energie. Zu diesem Ziel wurden bereits mehrere Jahre zuvor zahlreiche Vorschläge und Ausschreibungen evaluiert. Zu den von verschiedenen US-amerikanischen und europäischen Firmen vorgeschlagenen Systemen gehörten zwei- und dreiphasiger Wechselstrom, Hochspannungs-Gleichstrom und Druckluft. Adams forderte ausdrücklich Teslas Einblicke in den aktuellen Status aller konkurrierenden Systeme. Tesla empfahl ein Zweiphasensystem als zuverlässigste Option und verwies auf die Existenz eines Westinghouse-Systems, das Glühlampen mit Zweiphasenwechselstrom beleuchten kann. Infolgedessen vergab das Unternehmen einen Auftrag an Westinghouse Electric für den Bau eines zweiphasigen Wechselstromerzeugungssystems an den Niagarafällen, eine Entscheidung, die durch Teslas Anwalt und Westinghouses Demonstration auf der Columbian Exposition beeinflusst wurde. Gleichzeitig erhielt General Electric einen weiteren Auftrag für die Entwicklung des Wechselstromverteilungssystems.

Die Nikola Tesla Company

Im Jahr 1895 erklärte sich Edward Dean Adams, der von seinen Beobachtungen während eines Rundgangs durch Teslas Labor tief beeindruckt war, bereit, bei der Gründung der Nikola Tesla Company mitzuhelfen. Dieses Unternehmen wurde gegründet, um eine Reihe bestehender Patente und Erfindungen von Tesla sowie neue Innovationen zu finanzieren, zu entwickeln und zu vermarkten. Alfred Brown trat dem Unternehmen bei und brachte Patente ein, die zuvor unter Peck und Brown entwickelt wurden. Der Vorstand des Unternehmens bestand außerdem aus William Birch Rankine und Charles F. Coaney.

Am 13. März 1895 brach im Gebäude an der South Fifth Avenue, in dem sich Teslas Labor befand, ein Feuer aus. Der Brand hatte seinen Ursprung im Keller und steigerte sich so stark, dass Teslas Labor im vierten Stock in Flammen aufging und anschließend in den zweiten Stock einstürzte. Dieses katastrophale Ereignis behinderte Teslas laufende Forschungsbemühungen erheblich und vernichtete eine umfangreiche Sammlung vorläufiger Notizen, Forschungsmaterialien, experimenteller Modelle und Demonstrationsgeräte, von denen viele auf der Weltausstellung in Kolumbien im Jahr 1893 ausgestellt worden waren. In einer Erklärung gegenüber der The New York Times drückte Tesla seine tiefe Betroffenheit aus und bemerkte: „Ich bin so traurig, dass ich nicht reden kann. Was kann ich sagen?“

Röntgenexperiment

Tesla begann 1894 mit der Erforschung dessen, was er „unsichtbare“ Strahlungsenergie nannte, ausgelöst durch Beobachtungen beschädigter Fotofilme in seinem Labor bei früheren Experimenten (ein Phänomen, das später als „Röntgenstrahlen“ oder „Röntgenstrahlen“ identifiziert wurde). Seine ersten experimentellen Arbeiten betrafen Crookes-Röhren, die als Kaltkathoden-Elektroentladungsröhren bezeichnet werden. Tesla hat möglicherweise versehentlich ein Röntgenbild aufgenommen, Wochen bevor Wilhelm Röntgen im Dezember 1895 die Entdeckung der Röntgenstrahlung öffentlich bekannt gab, als er versuchte, Mark Twain im Licht einer Geissler-Röhre, einer früheren Form der Gasentladungsröhre, zu fotografieren. Das resultierende Bild zeigte jedoch ausschließlich die metallische Feststellschraube des Kameraobjektivs.

Im März 1896 beschäftigte sich Tesla aktiv mit Experimenten zur Röntgenbildgebung, bei denen er eine hochenergetische Vakuumröhre mit einem Anschluss ohne Zielelektrode entwickelte, die durch den Ausgang einer Tesla-Spule angetrieben wurde (der heutige wissenschaftliche Begriff für die von einem solchen Gerät erzeugte Strahlung ist Bremsstrahlung oder Bremsstrahlung). Im Rahmen seiner Untersuchungen konzipierte Tesla mehrere Versuchsanordnungen zur Röntgenerzeugung. Tesla behauptete, dass seine Schaltkreise es dem „Instrument ermöglichen würden, Röntgenstrahlen mit viel größerer Leistung zu erzeugen, als dies mit gewöhnlichen Geräten möglich wäre“.

Tesla dokumentierte die inhärenten Gefahren, die mit dem Betrieb seiner Schaltkreise und Einzelknoten-Röntgenstrahlen erzeugenden Geräte verbunden sind. In zahlreichen frühen Untersuchungsnotizen zu diesem Phänomen führte er beobachtete Hautschäden auf eine Vielzahl von Faktoren zurück. Zunächst ging er davon aus, dass Hautschäden nicht durch die Röntgenstrahlen selbst verursacht würden, sondern in erster Linie durch Ozon, das bei Kontakt mit der Haut entsteht, und sekundär durch salpetrige Säure. Tesla stellte fälschlicherweise die Theorie auf, dass Röntgenstrahlen Longitudinalwellen darstellten, ähnlich denen, die in Plasmen beobachtet werden. Es ist bekannt, dass sich solche Plasmawellen in kraftfreien Magnetfeldern manifestieren.

Funkfernbedienung

Im Jahr 1898 stellte Tesla auf einer Elektroausstellung im Madison Square Garden öffentlich ein Boot vor, das von einem kohärenten Funksystem gesteuert wurde und das er als „Telautomaton“ bezeichnete. Anschließend versuchte Tesla, dieses Konzept als Prototyp eines ferngesteuerten Torpedos beim US-Militär zu vermarkten. Das Militär zeigte jedoch nur minimales Interesse. Am 13. Mai 1899, während seiner Reise nach Colorado Springs, nutzte Tesla eine weitere Gelegenheit, um „Teleautomatik“ in einer Ansprache vorzustellen, die er bei einem Commercial Club-Treffen in Chicago hielt.

Drahtlose Energieübertragung

Zwischen den 1890er Jahren und 1906 investierte Tesla erhebliche Zeit- und Finanzressourcen in eine Reihe von Projekten, die darauf abzielten, Pionierarbeit bei der drahtlosen Übertragung elektrischer Energie zu leisten. Zu dieser Zeit gab es keine praktikable Methode für die drahtlose Übertragung von Kommunikationssignalen über große Entfernungen, geschweige denn für nennenswerte Mengen elektrischer Energie. Teslas frühe Untersuchungen zu Radiowellen führten ihn zu dem Schluss, dass bestimmte Aspekte der vorherrschenden Forschung, insbesondere der von Hertz, fehlerhaft waren. Tesla stellte fest, dass selbst wenn man die Richtigkeit der Radiowellentheorien annahm, diese für seine Ziele unpraktisch wären, da diese Form des „unsichtbaren Lichts“ ähnlich wie andere Strahlung über die Entfernung schwächer werden und sich linear im Weltraum ausbreiten würde, wodurch sie „hoffnungslos verloren“ würde. Anschließend verfolgte er das Konzept der Elektrizitätsleitung über große Entfernungen durch die Erde oder ihre Atmosphäre und initiierte Experimente zur Bestätigung dieser Hypothese, zu denen auch der Bau eines großen Resonanztransformator-Vergrößerungssenders in seinem Labor in der East Houston Street gehörte.

Colorado Springs Research

Im Jahr 1899 errichtete Tesla in Colorado Springs in großer Höhe eine Versuchsstation, um die Leitfähigkeitseigenschaften von Niederdruckluft weiter zu untersuchen. Dieser Standort ermöglichte ihm den sicheren Betrieb deutlich größerer Spulen als die in seinem New Yorker Labor verwendeten, wobei die El Paso Electric Light Company kostenlos Wechselstrom bereitstellte. Um diese Experimente zu finanzieren, sicherte er sich eine Investition von 100.000 US-Dollar (das entspricht 3.870.000 US-Dollar in der heutigen Währung) von John Jacob Astor IV, der später Mehrheitsaktionär der Nikola Tesla Company wurde. Bei seiner Ankunft informierte Tesla Journalisten über seine Absicht, Experimente zur drahtlosen Telegrafie durchzuführen, mit dem Ziel, Signale vom Pikes Peak nach Paris zu übertragen.

Während seiner Zeit dort führte Tesla Experimente mit einer großen Spule durch, die im Megavolt-Bereich arbeitete und künstliche Blitze und Donner mit Entladungen von mehreren Millionen Volt und Längen von bis zu 135 Fuß (41 m) erzeugte. In einem Fall führte diese Aktivität versehentlich dazu, dass der Generator in El Paso durchbrannte, was zu einem Stromausfall führte. Seine Beobachtungen des durch Blitzeinschläge erzeugten elektronischen Rauschens führten ihn zu der falschen Schlussfolgerung, dass die gesamte Erde als Leiter für elektrische Energie dienen könnte.

Während seiner Arbeit in seinem Labor entdeckte Tesla anomale Signale von seinem Empfänger, die seiner Theorie zufolge auf Kommunikationen einer außerirdischen Quelle zurückzuführen sein könnten. Er verwies auf diese Beobachtungen in einem Brief vom Dezember 1899 an einen Reporter und erneut im Dezember 1900 an die Rotkreuzgesellschaft. Journalisten machten diese Berichte zu einer Sensation und kamen prompt zu dem Schluss, dass Tesla Signale vom Mars empfing. Tesla ging in einem Collier's Weekly-Artikel vom 9. Februar 1901 mit dem Titel „Talking With Planets“ näher auf diese Signale ein und erklärte, es sei für ihn nicht sofort klar gewesen, dass er „intelligent kontrollierte Signale“ wahrnahm, und postulierte, dass diese Signale vom Mars, der Venus oder anderen Himmelskörpern stammen könnten.

Tesla hatte mit dem Herausgeber von The Century Magazine eine Vereinbarung getroffen, um einen Artikel über ihn zu veröffentlichen Entdeckungen. Das Magazin schickte einen Fotografen nach Colorado, um die laufende Arbeit zu dokumentieren. Der daraus resultierende Artikel „Das Problem der zunehmenden menschlichen Energie“ erschien in der Juni-Ausgabe 1900. Obwohl Tesla die wahrgenommenen Vorteile seines vorgeschlagenen drahtlosen Systems darlegte, war das Stück eher als ausführlicher philosophischer Diskurs denn als klare wissenschaftliche Darlegung seiner Bemühungen charakterisiert.

Wardenclyffe

In New York suchte Tesla aktiv nach Investoren für das, was er sich als praktisches drahtloses Übertragungssystem vorstellte, und engagierte sie an Veranstaltungsorten wie dem Palm Garden des Waldorf-Astoria (wo er wohnte), dem Players Club und Delmonico's. Bis März 1901 sicherte er sich 150.000 US-Dollar (das entspricht 5.805.000 US-Dollar in der heutigen Währung) von J. P. Morgan und gewährte Morgan einen Anteil von 51 % an allen daraus resultierenden drahtlosen Patenten. Anschließend begann Tesla mit der Planung der Wardenclyffe Tower-Anlage, die in Shoreham, New York, 100 Meilen (161 km) östlich der Stadt an der Nordküste von Long Island gebaut werden soll.

Bis Juli 1901 hatte Tesla seine Entwürfe erweitert, um einen leistungsstärkeren Sender zu konstruieren, mit dem Ziel, Marconis funkbasiertes System zu übertreffen, das Tesla als Ableitung seiner eigenen Arbeit betrachtete. Im Dezember 1901 gelang es Marconi jedoch, den Buchstaben S erfolgreich von England nach Neufundland zu übermitteln und damit Tesla eine solche transatlantische Übertragung zu ermöglichen. Infolgedessen verlegte Tesla im Juni 1902 seinen Laborbetrieb von der Houston Street nach Wardenclyffe.

Wall-Street-Investoren bevorzugten Marconis System, was zu einem Wandel in der öffentlichen Meinung führte, als einige Presseorgane begannen, Teslas Projekt als Täuschung anzuprangern. Die Wardenclyffe-Initiative stellte 1905 ihren Betrieb ein, ein Faktor, der laut dem Biographen Marc J. Seifer zu Teslas vermutetem Nervenzusammenbruch im Jahr 1906 beigetragen haben könnte. Um seine angehäuften Schulden im Waldorf-Astoria zu begleichen, die sich letztendlich auf 20.000 US-Dollar (entspricht 642.900 US-Dollar in der heutigen Währung) beliefen, verpfändete Tesla das Wardenclyffe-Anwesen.

Spätere Jahre

Nach der Schließung von Wardenclyffe korrespondierte Tesla kontinuierlich mit J. P. Morgan; Nach Morgans Tod wandte sich Tesla an seinen Sohn Jack Morgan, um zusätzliche Projektfinanzierung zu erhalten. Im Jahr 1906 eröffnete Tesla ein Büro am 165 Broadway in Manhattan und versuchte, durch die Entwicklung und Kommerzialisierung seiner Patente weiteres Kapital zu generieren. Zu seinen beruflichen Adressen gehörten der Metropolitan Life Tower von 1910 bis 1914, eine kurze Mietzeit im Woolworth Building, das er aus finanziellen Gründen verließ, und dann Büroräume in der 8 West 40th Street von 1915 bis 1925. Nach seinem Umzug in die 8 West 40th Street war Tesla praktisch zahlungsunfähig, da die meisten seiner Patente abgelaufen waren, und er hatte Schwierigkeiten mit seinen aufkommenden Erfindungen.

Bladeless Turbine

An seinem 50. Geburtstag im Jahr 1906 stellte Tesla eine blattlose Turbine vor, die 200 PS (150 Kilowatt) bei 16.000 U/min erzeugte. Anschließend wurden zwischen 1910 und 1911 mehrere seiner blattlosen Turbinenmotoren mit einer Leistung von 100 bis 5.000 PS im Waterside Power Station in New York getestet. Tesla arbeitete von 1919 bis 1922 mit verschiedenen Unternehmen zusammen, darunter Allis-Chalmers in Milwaukee. Er lizenzierte das Konzept an einen Hersteller von Präzisionsinstrumenten, was zu seiner Anwendung in Tachometern und anderen Instrumenten von Luxusautos führte.

Wireless-Rechtsstreitigkeiten

Bei Ausbruch des Ersten Weltkriegs durchtrennten britische Streitkräfte das transatlantische Telegrafenkabel, das die Vereinigten Staaten und Deutschland verband, um den Informationsfluss zwischen den beiden Nationen zu regulieren. Gleichzeitig wurden Anstrengungen unternommen, die deutsche drahtlose Kommunikation mit den USA zu unterdrücken, indem eine Patentverletzungsklage der US-amerikanischen Marconi Company gegen die deutsche Radiofirma Telefunken angestrengt wurde. Telefunken engagierte die Physiker Jonathan Zenneck und Karl Ferdinand Braun für ihre Verteidigung und behielt Tesla gegen eine monatliche Gebühr von 1.000 US-Dollar zwei Jahre lang als Sachverständigen bei. Der Fall geriet schließlich ins Stocken und wurde strittig, nachdem die USA 1917 in den Krieg gegen Deutschland eintraten.

Im Jahr 1915 reichte Tesla eine Klage gegen die Marconi Company ein, in der ihm die Verletzung seiner Patente für drahtloses Tuning vorgeworfen wurde. Während Marconis erstes Funkpatent 1897 in den USA erteilt worden war, wurde sein Patentantrag aus dem Jahr 1900 zur Verbesserung der Funkübertragung mehrfach abgelehnt, weil er bestehende Patente verletzte, darunter zwei von Teslas Patenten zur drahtlosen Leistungsoptimierung aus dem Jahr 1897, bevor er schließlich 1904 genehmigt wurde. Teslas Fall aus dem Jahr 1915 kam nicht voran; In einem damit verbundenen Verfahren, in dem die Marconi Company die US-Regierung wegen Patentverletzungen im Ersten Weltkrieg verklagte, wurden jedoch durch eine Entscheidung des Obersten Gerichtshofs der Vereinigten Staaten aus dem Jahr 1943 die früheren Patente von Oliver Lodge, John Stone und Tesla wieder in Kraft gesetzt. Das Gericht stellte klar, dass sein Urteil Marconis Anspruch als Pionier der Funkübertragung nicht bestätigte, sondern das Unternehmen keine Verletzung dieser bestimmten Patente geltend machen konnte, da Marconis Ansprüche auf bestimmte patentierte Verbesserungen fraglich waren.

Andere Konzepte

Tesla bemühte sich um die Kommerzialisierung mehrerer Geräte, die auf der Ozonproduktion basieren. Dazu gehörte die Tesla Ozone Company aus dem Jahr 1900, die 1896 ein patentiertes Gerät auf der Grundlage seiner Tesla-Spule auf den Markt brachte, mit dem Ozon durch verschiedene Öle geblasen werden konnte, um ein therapeutisches Gel herzustellen. Einige Jahre später versuchte er, eine Variante dieser Technologie zur Verwendung als Desinfektionsmittel für Krankenhauszimmer zu entwickeln.

Er postulierte, dass die Anwendung von Elektrizität auf das Gehirn die Intelligenz steigern könnte. Im Jahr 1912 entwarf er „einen Plan, um langweilige Schüler hell zu machen, indem man sie unbewusst mit Elektrizität sättigt“, was die Verkabelung von Schulzimmerwänden und „die Sättigung [des Schulzimmers] mit winzigen elektrischen Wellen, die mit hoher Frequenz vibrieren, beinhaltete. Der gesamte Raum wird so, wie Herr Tesla behauptet, in ein gesundheitsförderndes und stimulierendes elektromagnetisches Feld oder „Bad“ umgewandelt.“ Dieser Vorschlag erhielt damals zumindest vorläufige Zustimmung von William H. Maxwell Superintendent der New Yorker Schulen.

In der Augustausgabe 1917 der Zeitschrift The Electrical Experimenter stellte Tesla die Theorie auf, dass Elektrizität zur U-Boot-Erkennung eingesetzt werden könne, indem man die Reflexion eines „elektrischen Strahls“ mit „enormer Frequenz“ nutzte und das resultierende Signal auf einem fluoreszierenden Bildschirm anzeigte. Dieses System ist für seine oberflächliche Ähnlichkeit mit modernem Radar bekannt. Allerdings erwies sich Teslas Annahme, dass hochfrequente Radiowellen Wasser durchdringen würden, als falsch. Émile Girardeau, eine Schlüsselfigur bei der Entwicklung des ersten französischen Radarsystems in den 1930er Jahren, stellte 1953 fest, dass Teslas allgemeine Behauptung hinsichtlich der Notwendigkeit eines sehr starken Hochfrequenzsignals zutreffend war. Girardeau bemerkte: „[Tesla] prophezeite oder träumte, da ihm keine Mittel zur Verfügung standen, sie auszuführen, aber man muss hinzufügen, dass er, wenn er träumte, zumindest richtig träumte.“

Im Jahr 1928 wurde Tesla das Patent US-Patent erteilt. Patent 1.655.114 für eine Doppeldeckerkonstruktion mit vertikaler Start- und Landefunktion (VTOL), die sich während des Fluges „durch Manipulation der Höhenrudervorrichtungen allmählich neigte“, bis sie wie ein herkömmliches Flugzeug funktionierte. Tesla schätzte, dass dieses unpraktische Design für weniger als 1.000 US-Dollar im Einzelhandel erhältlich wäre.

Lebensumstände

Ab 1900 wohnte Tesla im Waldorf Astoria Hotel in New York City, wo er erhebliche Schulden anhäufte. Im Jahr 1922 zog er in das St. Regis Hotel um und leitete damit ein wiederkehrendes Muster ein, bei dem er alle paar Jahre in ein anderes Hotel zog und unbezahlte Rechnungen hinterließ.

Tesla fütterte routinemäßig Tauben, zunächst an seinem Hotelfenster, und rehabilitierte verletzte Vögel aktiv. Er behauptete, täglich Besuche von einer bestimmten verletzten weißen Taube zu erhalten, für die er über 2.000 US-Dollar ausgab (das entspricht 38.470 US-Dollar im Jahr 2025), einschließlich einer speziell angefertigten Vorrichtung zur Unterstützung ihres heilenden Flügels und Beins. Seine sich häufenden unbezahlten Rechnungen und Beschwerden über die Taubenschlacht führten jedoch 1923 zu seiner Vertreibung aus dem St. Regis. Anschließend musste er 1930 das Hotel Pennsylvania und 1934 das Hotel Governor Clinton verlassen und wohnte ebenfalls kurzzeitig im Hotel Marguery. 1934 zog Tesla in das Hotel New Yorker um. Gleichzeitig ist die Westinghouse Electric & Das Fertigungsunternehmen begann zusätzlich zur Deckung seiner Miete mit monatlichen Zahlungen in Höhe von 125 US-Dollar (entspricht 3.010 US-Dollar im Jahr 2025). Die genauen Umstände dieser Vereinbarung unterliegen weiterhin unterschiedlichen Darstellungen. Mehrere Quellen deuten darauf hin, dass Westinghouse besorgt oder möglicherweise vorgewarnt war, weil die schlechten Lebensumstände ihres ehemaligen prominenten Erfinders negative Auswirkungen auf die Öffentlichkeit hatten. Berichten zufolge war diese Zahlung als „Beratungsgebühr“ strukturiert, um Teslas Zurückhaltung bei der Annahme wohltätiger Hilfe zu umgehen. Der Biograf Marc Seifer bezeichnete diese Westinghouse-Zahlungen als eine Form der „nicht näher bezeichneten Regelung“.

Jährliche Geburtstagspressekonferenzen

Im Jahr 1931 organisierte Kenneth M. Swezey, ein Journalist, mit dem Tesla eine Freundschaft pflegte, eine Feier zum 75. Geburtstag des Erfinders. Tesla erhielt Glückwünsche von prominenten Persönlichkeiten aus Wissenschaft und Technik, darunter Albert Einstein, und wurde prominent auf dem Cover des Magazins Time abgebildet. Die dazugehörige Überschrift „Die ganze Welt ist sein Kraftwerk“ hob seine bedeutenden Beiträge zur Stromerzeugung hervor. Der Erfolg dieser Veranstaltung veranlasste Tesla, sie als jährliche Tradition zu etablieren, bei der er eine umfangreiche Auswahl an Speisen und Getränken präsentierte, darunter auch kulinarische Kreationen seines eigenen Designs. Er lud die Presse ein, seine Erfindungen zu präsentieren und von seinen vergangenen Heldentaten zu erzählen, seine Ansichten zu aktuellen Ereignissen zu artikulieren und gelegentlich verwirrende Behauptungen zu präsentieren.

Während der Veranstaltung im Jahr 1932 behauptete Tesla die Erfindung eines durch kosmische Strahlung angetriebenen Motors. Im Jahr 1933, im Alter von 77 Jahren, teilte Tesla Journalisten mit, dass er nach 35 Jahren Forschung kurz vor der Demonstration einer neuartigen Energieform stehe. Er postulierte eine Energietheorie, die der Einsteinschen Physik „stark entgegengesetzt“ sei und die von einem Gerät genutzt werden könne, das sich durch niedrige Betriebskosten und eine Lebensdauer von 500 Jahren auszeichne. Darüber hinaus berichtete er von laufenden Bemühungen, individualisierte private Funkwellenlängen zu übertragen, metallurgische Durchbrüche zu erzielen und eine Methode für die Netzhautfotografie zur Aufzeichnung kognitiver Prozesse zu entwickeln.

Bei der Gelegenheit im Jahr 1934 informierte Tesla Reporter über seinen Entwurf einer Superwaffe, von der er behauptete, dass sie die Kriegsführung ausrotten würde. Dieses Gerät wurde allgemein als sein „Todesstrahl“ oder „Todesstrahl“ bezeichnet. Zeitgenössische Berichte zitierten Teslas Behauptungen, dass es als Verteidigungswaffe fungierte, die in der Lage sei, nationale Grenzen zu schützen, eine Invasionsarmee in einer Entfernung von 200 Meilen zu vernichten und eine Flotte von 10.000 feindlichen Flugzeugen in einer Entfernung von 250 Meilen zu neutralisieren. Tesla bezeichnete die Waffe bei seinem Geburtstagstreffen im Jahr 1940 als „Teleforce“, gab ihre Funktionsweise jedoch nie öffentlich bekannt. Die USA vermuteten, dass Tesla beabsichtigte, die Waffe an den Völkerbund zu vermarkten. Anschließend übermittelte Tesla inmitten der eskalierenden globalen Spannungen Diagramme an das US-Kriegsministerium, das Vereinigte Königreich, die Sowjetunion und Jugoslawien. Pläne, die 1984 im Archiv des Nikola-Tesla-Museums in Belgrad entdeckt wurden, enthielten Einzelheiten zu einem Gerät, bei dem Wolfram- oder Quecksilberkugeln auf Millionen Volt aufgeladen und in Strömen (über elektrostatische Abstoßung) durch eine Reihe offener, gasstrahlversiegelter Vakuumröhren geleitet werden.

Bei der Feier zu seinem 79. Geburtstag im Jahr 1935 sprach Tesla verschiedene Themen an. Er behauptete die Entdeckung der kosmischen Strahlung im Jahr 1896, die Erfindung einer induktiven Methode zur Erzeugung von Gleichstrom und brachte zahlreiche Ansprüche bezüglich seines mechanischen Oszillators ein. Während er das Gerät beschrieb, von dem er erwartete, dass es innerhalb von zwei Jahren 100 Millionen US-Dollar einbringen würde, informierte er Journalisten darüber, dass eine Variante seines Oszillators angeblich 1898 in seinem Labor in der East Houston Street 46 und angrenzenden Gebieten von Lower Manhattan ein Erdbeben ausgelöst hatte. Er behauptete außerdem, dass sein Oszillator die Fähigkeit besaß, das Empire State Building mit nur 5 Pfund (2,3 kg) Luftdruck abzureißen. Darüber hinaus schlug er vor, seine Oszillatoren zur Übertragung von Schwingungen in die Erde einzusetzen. Er bekräftigte seine Wirksamkeit über jede Entfernung und schlug seine Anwendung für die Kommunikation oder die Erkennung unterirdischer Mineralvorkommen vor, eine Methode, die er „Telegeodynamik“ nannte.

Im Jahr 1937 wurde Tesla während einer Veranstaltung im Großen Ballsaal des Hotel New Yorker vom tschechoslowakischen Botschafter mit dem Orden des Weißen Löwen und vom jugoslawischen Botschafter mit einer Medaille ausgezeichnet. Auf Anfragen zum „Todesstrahl“ erklärte Tesla: „Dies ist nicht nur ein Experiment … Ich habe es konstruiert, demonstriert und genutzt. Es bleibt nur noch eine kurze Zeit, bevor ich es der Welt präsentieren kann.“

Auszeichnungen

Tesla erhielt zahlreiche Medaillen und Auszeichnungen, darunter:

• Elliott-Cresson-Medaille (Franklin Institute, 1894)
• Großkreuz des Ordens von Fürst Danilo I. (Montenegro, 1895)
• Mitglied der American Philosophical Society (USA, 1896)
• AIEE-Edison-Medaille (Institute of Electrical and Electronics Engineers, USA, 1916)
• Großkreuz des Ordens des Heiligen Sava (Jugoslawien, 1926)
• John-Scott-Medaille (Franklin Institute & Philadelphia City Council, USA, 1934)
• Orden des Weißen Adlers (Jugoslawien, 1936)
• Großkreuz des Ordens vom Weißen Löwen (Tschechoslowakei, 1937)

Untergang

Im Herbst 1937, im Alter von 81 Jahren, verließ Tesla eines späten Abends das Hotel New Yorker, um wie gewohnt die St. Patrick's Cathedral und die öffentliche Bibliothek zu besuchen, um Tauben zu füttern. Beim Überqueren einer Straße ein paar Blocks vom Hotel entfernt wurde Tesla von einem fahrenden Taxi erfasst und stürzte daraufhin zu Boden. Der Vorfall führte zu einer schweren Zerrung seines Rückens und dem Bruch von drei Rippen. Das vollständige Ausmaß seiner Verletzungen blieb ungeklärt, da Tesla, einer fast lebenslangen Praxis folgend, eine ärztliche Beratung ablehnte und nie eine vollständige Genesung erreichte.

Am Abend des 7. Januar 1943 verstarb Tesla im Alter von 86 Jahren allein in seinem Hotelzimmer. Seine sterblichen Überreste wurden am nächsten Tag von einem Dienstmädchen entdeckt, das sein Zimmer betrat und dabei ein „Bitte nicht stören“-Schild missachtete, das drei Tage zuvor an seiner Tür angebracht worden war. Ein stellvertretender Gerichtsmediziner führte eine Untersuchung der Leiche durch und schätzte den Todeszeitpunkt auf 22:30 Uhr. und die Bestimmung einer Koronarthrombose als Ursache.

Angesichts des Kontexts des Zweiten Weltkriegs äußerte die US-Regierung ihre Besorgnis darüber, dass Teslas Besitztümer, insbesondere etwaige Pläne für eine angebliche Strahlenwaffe, an seinen Neffen Sava Kosanović übertragen werden könnten, einen im Exil lebenden jugoslawischen Politiker, der sie möglicherweise an Gegner der Vereinigten Staaten weitergeben könnte. Da Kosanović kein US-amerikanischer Staatsbürger war, forderte das Federal Bureau of Investigation das Office of Alien Property Custodian auf, Teslas Besitztümer zwei Tage nach seinem Tod zu beschlagnahmen. John G. Trump, Professor für Elektrotechnik am MIT und technischer Mitarbeiter des National Defense Research Committee, wurde gerufen, um Teslas Habseligkeiten zu analysieren. Nach einer dreitägigen Untersuchung kam Trumps Bericht zu dem Schluss, dass keine Gegenstände vorhanden seien, die „in unfreundlichen Händen eine Gefahr darstellen würden“. In einem Behälter, der angeblich eine Komponente von Teslas „Todesstrahl“ enthielt, entdeckte Trump eine 45 Jahre alte, mehrere Jahrzehnte alte Widerstandsbox.

Am 10. Januar 1943 hielt Fiorello La Guardia, der Bürgermeister von New York City, bei seiner Beerdigung in der Kathedrale von St. John the Divine eine Laudatio für Tesla.

Persönliches Leben und Disposition

Tesla blieb sein Leben lang Junggeselle, nachdem er einmal zum Ausdruck gebracht hatte, dass sein Zölibat erheblich zu seinen wissenschaftlichen Fähigkeiten beitrug. In einem Interview, das am 10. August 1924 in den Galveston Daily News veröffentlicht wurde, bemerkte er: „Die sanftmütige, sanftmütige Dame meiner ehrfürchtigen Verehrung ist inzwischen fast verschwunden. Sie wurde durch die Frau ersetzt, die glaubt, dass der Erfolg ihres Lebens hauptsächlich darin besteht, dem Mann so nahe wie möglich nachzueifern – in Kleidung, Lautäußerung und Verhalten ...“ Später vertraute er einem Reporter an, dass er gelegentlich das Gefühl hatte, dass seine Entscheidung, nicht zu heiraten, ein übermäßiges Opfer für ihn darstellte berufliche Bemühungen.

Tesla pflegte Freundschaften mit Francis Marion Crawford, Robert Underwood Johnson, Stanford White, Fritz Lowenstein, George Scherff und Kenneth Swezey. In seinem mittleren Alter pflegte Tesla eine enge Freundschaft mit Mark Twain; Sie verbrachten viel Zeit miteinander in seinem Labor und an anderen Orten. Twain bezeichnete Teslas Erfindung des Induktionsmotors als „das wertvollste Patent seit dem Telefon“. Auf einer Party der Schauspielerin Sarah Bernhardt im Jahr 1896 traf Tesla auf den indischen Hindu-Mönch Swami Vivekananda. Vivekananda dokumentierte anschließend Teslas Behauptung, er könne die Beziehung zwischen Materie und Energie mathematisch beweisen, ein Konzept, von dem Vivekananda glaubte, dass es eine wissenschaftliche Grundlage für die vedantische Kosmologie liefern könnte. Dieses Treffen mit Swami Vivekananda katalysierte Teslas Auseinandersetzung mit der östlichen Wissenschaft und veranlasste ihn, mehrere Jahre lang die hinduistische und vedische Philosophie zu studieren. Tesla verfasste später einen Artikel mit dem Titel „Die größte Errungenschaft des Menschen“, in dem er die Sanskrit-Begriffe Akasha und Prana einbezog, um die Beziehung zwischen Materie und Energie zu beschreiben. In den späten 1920er Jahren schloss Tesla eine Freundschaft mit George Sylvester Viereck, einem Dichter, Schriftsteller, Mystiker und später Nazi-Propagandisten. Tesla war gelegentlicher Gast bei Dinnerpartys, die Viereck und seine Frau veranstalteten.

Tesla zeigte ein manchmal strenges Auftreten und äußerte offen seine Abneigung gegenüber übergewichtigen Personen, was sich beispielsweise darin äußerte, dass er eine Sekretärin aufgrund ihrer Körpergröße entließ. Er neigte dazu, Kleidung zu kritisieren; Bei mehreren Gelegenheiten wies Tesla eine Untergebene an, nach Hause zurückzukehren und ihre Kleidung zu wechseln. Nach dem Tod von Thomas Edison im Jahr 1931 lieferte Tesla die einzige kritische Bewertung, die in der The New York Times veröffentlicht wurde. In seinem späteren Leben ernährte er sich vegetarisch und ernährte sich ausschließlich von Milch, Brot, Honig und Gemüsesäften.

Ansichten und Überzeugungen

Zur experimentellen und theoretischen Physik

Tesla lehnte die vorherrschende Theorie ab und postulierte, dass Atome aus kleineren subatomaren Teilchen bestünden, und behauptete, dass es kein Elektron gebe, das eine elektrische Ladung erzeugt. Seiner Überzeugung nach stellten Elektronen, falls sie existieren sollten, einen vierten Zustand der Materie oder ein „Subatom“ dar, das ausschließlich in einem experimentellen Vakuum existieren kann und keinen Bezug zu elektrischen Phänomenen hatte. Tesla behauptete, Atome seien unveränderliche Einheiten, die weder ihren Zustand ändern noch sich spalten könnten. Er schloss sich der Vorstellung des 19. Jahrhunderts an, dass ein allgegenwärtiger Äther für die Übertragung elektrischer Energie verantwortlich sei.

Tesla bestritt das Prinzip der Materie-Energie-Äquivalenz. Er äußerte scharfe Kritik an Einsteins Relativitätstheorie und bemerkte: „Ich bin der Meinung, dass der Raum nicht gekrümmt sein kann, aus dem einfachen Grund, weil er keine Eigenschaften haben kann. Man könnte genauso gut sagen, dass Gott Eigenschaften hat.“ 1935 charakterisierte er die Relativitätstheorie als „einen in Purpur gehüllten Bettler, den unwissende Menschen für einen König halten“ und behauptete, dass seine eigene experimentelle Arbeit die Geschwindigkeit der kosmischen Strahlung von Antares auf das Fünfzigfache der Lichtgeschwindigkeit ermittelt habe. Tesla behauptete, ein eindeutiges physikalisches Prinzip in Bezug auf Materie und Energie formuliert zu haben, und begann diese Arbeit im Jahr 1892. Im Jahr 1937, im Alter von 81 Jahren, behauptete er in einem Brief, er habe eine „dynamische Theorie der Schwerkraft“ fertiggestellt, die „leeren Spekulationen und falschen Vorstellungen wie der des gekrümmten Raums ein Ende setzen würde“. Er erklärte, die Theorie sei „in allen Einzelheiten ausgearbeitet“ und äußerte den Wunsch, sie bald der weltweiten wissenschaftlichen Gemeinschaft vorzustellen. In seinen gesammelten Werken wurde später keine weitere Ausarbeitung dieser Theorie entdeckt.

Über die Gesellschaft

Tesla wird von seinen Biographen im Allgemeinen als Vertreter einer humanistischen philosophischen Perspektive angesehen. Er brachte die Überzeugung zum Ausdruck, dass menschliches „Mitleid“ begonnen habe, das inhärente „rücksichtslose Wirken der Natur“ zu behindern. Obwohl seine Argumente nicht auf Vorstellungen von einer „Herrenrasse“ oder der inhärenten Überlegenheit von Individuen beruhten, befürwortete er dennoch die Eugenik. Im Jahr 1926 befasste sich Tesla mit den schädlichen Aspekten der sozialen Unterwürfigkeit von Frauen und ihrem Streben nach Geschlechtergleichheit. Er schlug vor, dass die Zukunft der Menschheit von „Bienenköniginnen“ regiert würde, und ging davon aus, dass Frauen in Zukunft die sexuelle Dominanz erlangen würden. In einem am 20. Dezember 1914 veröffentlichten Artikel mit dem Titel „Wissenschaft und Entdeckung sind die großen Kräfte, die zur Vollendung des Krieges führen werden“ gab er Prognosen zu relevanten Themen der Zeit nach dem Ersten Weltkrieg ab.

Über Religion

Nikola Tesla wuchs innerhalb der Ostorthodoxen Kirche auf. In seinen späteren Jahren lehnte er es jedoch ab, ein „Gläubiger im orthodoxen Sinne“ zu sein, und drückte seinen Widerstand gegen religiösen Fanatismus aus. Er postulierte, dass „Buddhismus und Christentum sowohl hinsichtlich der Zahl der Anhänger als auch hinsichtlich der Bedeutung die größten Religionen sind.“ Darüber hinaus formulierte Tesla eine mechanistische Sicht der Existenz, indem er erklärte: „Für mich ist das Universum einfach eine große Maschine, die nie entstanden ist und niemals enden wird“, und definierte die „Seele“ oder den „Geist“ lediglich als „die Summe der Funktionen des Körpers“, die mit der Beendigung der Körperfunktionen aufhört.

Literarische Werke

Tesla ist Autor zahlreicher Bücher und hat Artikel für verschiedene Magazine und Zeitschriften verfasst. Unter seinen veröffentlichten Werken sind besonders hervorzuheben: My Inventions: The Autobiography of Nikola Tesla, eine Zusammenstellung und Bearbeitung von Ben Johnston aus dem Jahr 1983, die auf einer Reihe von Zeitschriftenartikeln von Tesla aus dem Jahr 1919 basiert und 1977 erneut veröffentlicht wurde; The Fantastic Inventions of Nikola Tesla (1993), zusammengestellt und herausgegeben von David Hatcher Childress; und Die Tesla-Papiere. Ein erheblicher Teil seiner Schriften ist online zugänglich, darunter „The Problem of Increasing Human Energy“, das 1900 im The Century Magazine erschien, und „Experimente mit Wechselströmen mit hohem Potenzial und hoher Frequenz“, das in seinem Buch Inventions, Researches and Writings of Nikola Tesla vorgestellt wird.

Legacy

Im Jahr 1952 wurde unter dem Einfluss von Sava Kosanović Teslas gesamter Nachlass, bestehend aus 80 Koffern mit der Aufschrift „N.T.“, nach Belgrad überführt. Fünf Jahre später, im Jahr 1957, ermöglichte Charlotte Muzar, Kosanovićs Sekretärin, die Überführung von Teslas Asche aus den Vereinigten Staaten nach Belgrad, wo sie jetzt in einer vergoldeten Kugel auf einem Marmorsockel im Nikola-Tesla-Museum ausgestellt ist. Sein umfangreiches Archiv mit mehr als 160.000 Dokumenten wurde anerkannt und in das UNESCO-Weltdokumentenerbe aufgenommen.

Tesla sicherte sich weltweit rund 300 Patente für seine verschiedenen Erfindungen. Einige dieser Patente sind noch immer ungeklärt, während andere, die zuvor in Patentarchiven verborgen waren, inzwischen wiederentdeckt wurden. Derzeit sind mindestens 278 an Tesla in 26 Ländern erteilte Patente offiziell anerkannt. Während ein erheblicher Teil aus den Vereinigten Staaten, Großbritannien und Kanada stammt, wurden zahlreiche andere in verschiedenen Ländern weltweit zugelassen.

• Atmosphärische Elektrizität – Elektrizität in Planetenatmosphären
• Charles Proteus Steinmetz – US-amerikanischer Mathematiker und Elektrotechniker (1865–1923)
• Notizen

Notizen

Fußnoten

Zitate

Referenzen

Bücher

Zeitschriften

• Tesla Memorial Society von seinem Großneffen William H. Terbo
• FBI. „Nikola Tesla“ (PDF). Hauptermittlungsakte. FBI.
• „Teslas Taube“ – Amanda Gefter